การแบ่งปันรถกำลังเพิ่มขึ้น: ชาวอิตาเลียนจำนวนน้อยไม่ชอบรถที่ใช้ร่วมกัน

ตัวเลขการแชร์รถในอิตาลีกำลังเพิ่มขึ้น ตามรายงานของ Ansa ซึ่งรายงานข้อมูลที่ออกโดย ANIASA (สมาคมอุตสาหกรรมให้เช่ารถยนต์และยานยนต์แห่งชาติของ Confindustria) ชาวอิตาเลียนจำนวนมากต้องการแบ่งปันรถยนต์ในเมือง โดยเฉพาะผู้ชายในวัยสี่สิบที่อาศัยอยู่ในเมือง

ผู้คนมากกว่าล้านคนตัดสินใจลงทะเบียนใน บริษัท แบ่งปันรถยนต์ หาก มิลานและโรม เป็นเมืองที่การแบ่งปันรถยนต์ทำงานได้ดีที่สุด ตูรินและฟลอเรนซ์ก็ ดูเหมือนจะเติบโตขึ้นอย่างมากเช่นกัน

ตรงกันข้ามกับแนวโน้มของเนเปิลส์ ซึ่งดูเหมือนจะไม่ชอบ และในขณะเดียวกัน Oltralpe มีมากกว่าพวกเรา: ใน ปารีส การแบ่งปันรถยนต์กับรถยนต์ไฟฟ้าของอิตาลีซึ่งต้องต่อสู้เพื่อถอดออก (ดูเลอม็อง)

มิลานและอัตราการแชร์รถใหม่

เราได้เห็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ด้วยการแบ่งปันรถ ในความเป็นจริงครอบครัวมากขึ้นตัดสินใจที่จะขายรถหรือแช่แข็งประกันเพราะการแบ่งปันรถใช้งานได้

แน่นอนเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาข่าวจาก Repubblica ของการใช้งานของบริการที่มีอัตราการแข่งขันใหม่ซึ่งให้ แพคเกจพิเศษสำหรับการเช่าระยะยาว

เป้าหมายคือเพื่อ "นำความยั่งยืนมาสู่ศูนย์กลางของการเคลื่อนไหวในเมือง" ตามที่ประกาศโดยเว็บไซต์เทศบาลของมิลาน นอกจากนี้ที่นี่คุณสามารถค้นหารายชื่อ บริษัท ที่ให้บริการประเภทนี้มากขึ้นในเวลาที่มีหก บริษัท

ตูรินที่ให้บริการรอบนอก

แม้ในตูรินการแบ่งปันรถยนต์ก็ยังทำงานได้ ดีตามที่รายงานโดย La Stampa มันพยายามที่จะขยายไปยังเข็มขัดและเขตเทศบาลใกล้เคียงดังนั้นจึงนำตัวเองไปรับใช้คนที่อาศัยอยู่ในจังหวัดและพื้นที่รอบนอก เทศบาลเมืองตูรินระบุในเว็บไซต์ของ บริษัท ที่ให้บริการแชร์รถในขณะนี้มีอยู่สามแห่ง

หน้านี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับ แอพการเคลื่อนไหวในเมือง ซึ่งรวมการแบ่งปันและบริการขนส่งสาธารณะและส่วนตัวทั้งหมดไว้ในแผนที่เดียว

ฟลอเรนซ์เพิ่มกองยานพาหนะ

นอกจากนี้ในฟลอเรนซ์ยังมีผู้ให้บริการรถยนต์ร่วมกันสามรายดังที่ระบุในเว็บไซต์ของเทศบาล

วัตถุประสงค์ของเมืองตามที่ระบุไว้เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาโดย Il Corriere Fiorentino คือการมาถึงในปี 2020 โดยมีรถยนต์ที่ใช้ร่วมกันเป็นพันคัน 80% มากกว่าในปัจจุบัน นี่คือสาเหตุที่มีการประกาศประกวดราคาเพื่อเพิ่มกองยาน 400 หน่วย

โรม: รถยนต์มาถึงที่สนามบิน

ใน กรุงโรม หลังจากบริการ carsharing municipale ใช้งานตั้งแต่ 2548 เป็นครั้งแรกในรูปแบบการทดลองแล้วค่อย ๆ มีเสถียรภาพมากขึ้นบริการส่วนตัวมาถึงอย่างน้อยห้า แม้จะอยู่ในเมืองหลวงแล้วบริการแบ่งปันรถก็ยังทำงานและเติบโตขึ้น: Ansa ประกาศว่าขณะนี้มีการให้บริการที่สนามบินฟิอูมิซิโนพร้อมที่จอดรถที่กว้างขวางโดยเฉพาะ

เนเปิลส์พยายามอีกครั้งด้วยการแชร์รถ

Thumbs down สำหรับเนเปิลส์: การแบ่งปันรถที่นี่ดูเหมือนจะไม่ได้ปิด บริษัท เอกชนเดียวกันไม่ไปที่พื้นที่เหล่านี้เนื่องจาก Il Mattino สื่อสารขยายโครงการทดลองที่อนุญาตให้ประชาชนเข้าถึงสิ่งจูงใจที่ได้รับการยอมรับโดย "Car Sharing Municipalities Initiative" (ICS) เพื่อส่งเสริมการทิ้งยานพาหนะส่วนตัวและ การใช้บริการขนส่งสาธารณะในท้องถิ่นและการแบ่งปันรถยนต์

ปาแลร์โมและการลอยตัวฟรี

ในปาแลร์โมทั้งการแชร์จักรยานและการแชร์รถทำงาน ที่นี่ซึ่งทั้งจำนวนรถยนต์และการสมัครสมาชิกและการจองเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนความพยายามที่จะทำให้เพิ่มกองยานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการปรับปรุงภาษีศุลกากรและบริการ telematic รวมกับ ลอยฟรี หรือระบบไหลฟรี ที่จะอนุญาตให้ถอนและ ปล่อยรถในที่ใด ๆ ในเขตเมืองเกือบห้าตารางกิโลเมตร

การค้นหารถยนต์ฟรีจะดำเนินการผ่านสมาร์ทโฟนและแอปพลิเคชั่น PC ด้วย ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ ทั้งหมดพิจารณาทั้งในเขตเมืองและนอกเมือง

กาลยารีแบ่งปันรถแบบนี้

รายงานโดยพอร์ทัล L'Automobile ชอบแบ่งปันรถที่นี่ มีมากพอที่จะทำเครื่องหมายผู้ใช้ที่มีความสำคัญเกี่ยวกับการออกเดินทาง แม้แต่ในเมืองซาร์ดิเนียก็ยังให้ความสำคัญกับการพัฒนาอย่างยั่งยืนและสิ่งแวดล้อมด้วยผู้คนจำนวนมากออกจากรถและเลือกวิธีอื่น ๆ เช่นจักรยานหรือเท้าเพื่อไปทำงาน